车用尿素批发

车用尿素、车用尿素批发
【产品规格】：每箱两桶，每桶10KG，销售单价以每桶为件。

【产品性能】：1、本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的**纯度尿素及纯水合成，适用于所有国IV（欧IV）及以上排放发动机SCR系统。

2、本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成、水，从而降低氮氧化合物的排放。

3、SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。

【加注方法】：1、取出桶身加注管，打开尿素桶口盖上，可以加注了。

  2、只允许加入到车载尿素罐中，不允许加入油箱，否则会造成发动机坏；也不允许将、及其添加剂加入到尿素罐中，否则会引起排气后处理系统损坏。

【消耗定量】：尿素和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少消耗可高达5-7%,显着降低成本。尿素平均消耗量是消耗量的3-5%。

【使用车用尿素的注意事项】

     添加车用尿素应该注意的问题有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的使用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。

【车用尿素的贮存】

     为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，建议使用符合ISO22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚、不含添加剂的聚和不含添加剂的聚等。

      由于阳光直射造成局部过热，或温度长期**25℃会使尿素分解或使水分蒸发，引起车用尿素溶液变质，因此要求不**25℃避光保存。

      尿素溶液凝固时体积比液态时增加了7%，因此要求低温使用时包装物应该留有足够的空间。适用于所有SCR排放系统的国四国五车辆。
车用尿素以其高紧缩比而存正在比机更高的燃油频率，因为它存正在优良的燃油经济性、能源性、持久性而宽泛使用于客卡车上。车的HC、CO、CO2排尽量比车低，并可以作为生物等新动力的优秀运用阳台，因而车使用前途无比好。然而车排放的NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)远**车，且无奈像车这样运用三效催化剂而到达国Ⅳ排放，限制着车用尿素的停滞。
NOx可构成有毒的光化学烟雾和存正在侵蚀作用的酸雨，氧化物和氮氧化物正是招致酸雨的次要精神，以后酸雨的防控情势比拟严重，而氮氧化物是这一阶段的防控力点。PM(颗粒物)对于人体深呼吸零碎有较大的损害，可惹起急性肺病或者致癌。PM组分次要由固态碳烟、可溶性无机物、*盐三全体组成。其排放颗粒中的可溶性无机物存正在诱变作用，90%之上是致癌精神。除此之外，PM还可招致人体患急性肺病。因为车用尿素排放颗粒的粒径较小，统计材料标明90%(品质百分数)之上的颗粒小于lμm，该署颗粒悬浮于气氛中停止工夫很长，那样就增多了接触人体的时机，也增多了颗粒正在空气中参加其它化学反响的时机。细颗粒是形成灰霾天气的次要缘由，因为机动车保有量疾速增加，招致机动车排放疾速增多，气氛中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此形成灰霾天气比拟屡次。
因而车用尿素NOx和颗粒排放对于全人类衰弱及空气条件存正在没有容高估的损害作用，制约着启动机的停滞。社会各首都努力于缩小车用尿素NOx和PM排放的钻研，其道路有进步燃油质量、施行机内污染技能和膻气后解决技能。然而少量的实验钻研]证实仅依托机内污染技能同声升高NOx和PM的排尽量到相符排放法规的请求曾经变得越来越艰难，并且招致消费和运用利润显然降低。因而车用尿素内污染解决的同声辅佐以膻气后解决技能来掌握车用尿素无害精神的排放变化车用尿素将来的停滞位置。
依据公共汽车轻工业兴旺国度的停滞经历，以后次要有两条膻气后解决技能道路:其一是EGR+DPF/DOC(废水再重复零碎+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)道路，即先经过废水再重复升高熄灭进程中NOx的生成量，再经过颗粒捕集器捕集因采纳EGR技能而略有增多的颗粒物，同声气用氧化型催化转化器活期再造颗粒捕集器;其二是优化熄灭+SCR道路，即是先经过优化熄灭升高颗粒物排放，同声答应NOx生成量有所增多，而后经过取舍性催化复原技能来升高因优化熄灭而发生的NOx排尽量，从而到达同声升高NOx和PM的成效。
眼前，本国大型车正在物流及贩运中所占对比逐年下降，其运用经济性比非洲高5%～10%。SCR技能比EGR技能节油5%-7%，因而从经济节能立场看，SCR技能是适宜本国国情的大型车用尿素节能减排技能道路。