阳春车用尿素溶液厂家

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加油站工作人员告诉记者，这是为车准备的，较近才开始推广，一般都是大货车和大巴的司机来购买。 车用尿素 车用尿素价格 车用尿素有什么作用 汽车尿素 　　原来，采用SCR系统作为后处理装置的国IV车辆，都必须添加车用尿素，才能确保达到国家排放标准。华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光告诉记者，在这里尿素其实就是一个还原剂，减少尾气中氮氧化物的排放，这种技术较早在英国出现，已经有几十年历史，近年来才引入国内。 　　有专门的尿素加注设备就好了 　　据悉，国IV车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的车用尿素。目前车用尿素的报价大致是40～60元一桶，一桶是10公斤，这样每升要加0.2元左右的尿素。 　　业内人士告诉记者，如果不加尿素，车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警，严重的情况下还会限制动力，一部分人买了国IV的车，但因为尿素加注难，于是就选择找人“刷机”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系统。有货车司机告诉记者：“加尿素还不是很方便，不少加油站都买不到，即使有也只能买桶装的自己灌进去。如果能像加油一样，想加多少就加多少，有专门的加注设备就方便多了。” 对此，梁荣光告诉记者：“实际上，车用尿素技术上很简单，如果应急就用尿加注，同样能达到一定效果，就是杂质多、味道难闻。” 　　问题来了：车为啥不用加尿素 　　为何一般家庭使用的车就没有加尿素的需求呢?梁荣光表示，主要是尾气处理技术的不同，目前车比较成熟的尾气处理装置是三元催化器，是利用白金等贵金属作为还原剂的，价格在两三千元之间。
为了选择清除NOx的较佳方法, 有必要研究发动机的尾气排放情况,特别是 NOx 排放时的温度区间以及浓度。测试数据表明, 大约 80%的 NOx 是在机较大负荷时排放的, 其相应的温度区间为350～550℃。由于尾气经过排气管路会有一定程度的降温, 因此催化转化器的工作温度可以限定在250～500℃。SCR 的工作效率取决于气体的温度,如果在 200～500℃的温度范围内工作, 其效率是 85% , 实际车辆的操作条件都可以达到这个要求。欧Ⅳ标准要求的转化率是 50%, 欧Ⅴ标准要求达到 70%, 所以 SCR 系统完**够满足要求。 我国正在积极地实施更为严格的排放法规,特别是制定了中重型车的排放标准,其实施步骤是: 2008 年 1 月 1 日实施欧Ⅲ排放法规, 2011 年 1 月 1 日实施欧Ⅳ排放法规。要达到欧Ⅳ排放标准, 尿素- SCR 催化净化技术是机尾气污染治理较有效的技术之一。但是, 要使该技术在我国得到应用, 还存在很多问题。首先是技术问题,需要对欧Ⅲ发动机机内燃烧技术进行改进,再加上后处理装置, 技术复杂, 系统零部件多。为了符合新标准要求,可能要借鉴国外的成熟技术。再者就是成本问题,SCR 技术其实比 DPF 技术更为复杂,成本也相对较高; 发动机基本上都是采用高压共轨技术, 此技术的成本约为发动机成本的 50%, 对发动机生产企业来讲压力很大 ; 虽然 SCR 系统相对于 EGR 系统来说含量低至 200ppm,但是中国的油品还未达到这个要求。此外, 还有尿素加注站的问题 , 需要国家的规划和**的大力支持。 佛山车用尿素厂家批发 发动机自1892年问世以来 , 凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点, 在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始, 轿车上也越来越多地应用发动机 , 目前德国生产的1.4～2.0L 排量的小轿车中, 有 61%是机轿车, 而法国发动机轿车的比例高达88%。从世界范围来看, 汽车化已成为一种不可逆转的趋势。 机与同等功率的机相比,微粒( PM) 和氮氧化物(NOx) 是排放中两种较主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看, 要达到欧Ⅳ排放标准, 一般不再从发动机本身的结构方面采取措施, 通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量, 而尿素作为选择性催化还原法（SCR）是较具现实意义的方法, 它能把发动机尾气中的NOx 减少50% 以上。 什么是SCR? SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为选择性催化还原转化器.。 SCR是用来降低发动机尾气中的NOx（氮氧化物）的,使车辆满足更高的排放法规要求,比如欧Ⅳ、国四排放要求。 SCR的原理就是在含有NOx的尾气中喷入尿素水溶液（欧洲称添蓝-Adblue）,使其中的NOx还原成N2（）和H2O（水）。 由于NH3可以选择性的与NOx反应而不是被氧气氧化,因此反应称为选择性的关系：带SCR系统的卡车或轿车要使用尿素水溶液,如果不加的话OBD就会报警，**过2小时还不加，OBD就会限制发动机的输出功率，车辆加速无力，更长时间不加，OBD就会将发动机锁死。 SCR安装在汽车排气系统中, 将发动机排气中的NOx催化还原成N2和O2的催化转化装置。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被吸取, 然后用压缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气, 然后在 SCR 系统的催化器中使 NOx 加速转化成纯净的和水。