连云港车用尿素批发厂家

连云港车用尿素批发、连云港车用尿素批发厂家
2015年3月1日，全国范围内车将会全面强制推行国四排放标准，目前国内不少地区已经开始执行国四排放标准。以重型车为例，目前国内国四技术路线主要的是使用SCR技术手段。而这个技术是需要用到尿素溶液的，车辆技术升级也需要加装尿素箱。 以尿素箱为例，我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天尿素溶液结冰，里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱，其内部可是有许多玄机的。 首先尿素有光解的化学特性，一般对尿素的贮存要求是阴凉少光的环境下。很多药品采用深色的瓶体就是为了防止药品遇光发生光解反应。而在卡车上的尿素箱也多裸露在车外部，所以卡车尿素箱一般情况下使用黑色箱体的较多，这样可以避免长时间在阳光下曝晒导致的尿素发生光解。因为尿素一旦光解的话，一方面可能会导致催化效率降低，甚至还会导致催化器失效。 目前白色箱体在卡车上也有使用的，这种箱体目前更多的是装在客车上，因为客车的安装位置较为封闭阴凉。使用白色箱体也*担心尿素会光解。 关于尿素箱的材质一般情况下使用金属箱体和塑料箱体较多，从目前国内卡车多采用了聚材质，但是需要指出的是，按照严格的要求应该使用高密度聚材料。而目前仍然有不少厂家在使用低密度聚材料，由于尿素具有一定的腐蚀性，而低密度聚材料容易被尿素腐蚀。此外为了保证箱体强度，尿素箱多冲压有加强筋。 尿素不能加太满结冰上冻会膨胀 关于尿素箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，也就是说尿素加注不能**过此线。而且尿素液位观察窗的形状也各具特色，例如有圆窗的，有管柱状的，而采用白色箱体由于方便观察，则多采用直接划线的办法。可能会有热疑惑，这个为什么不能加满呢？ 尿素溶液严寒会结冰箱体留有膨胀容积 首先我们需要明白的是尿素溶液在严寒情况下是会结冰的，和水一样，一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出，因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。 尿素加满受冻可能损坏箱体和传感器 如果在进行尿素加注的时候直接加满，一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话，尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损，可以可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要**过其膨胀容积。  加注口专业设计误加会引发火灾 根据德国DIN70070标准的要求，尿素箱的加注口比油箱的加注口要小，且油枪无法放入尿素箱加注口内，这样可以有效的避免由于误将加入到尿素箱，我们都知道如果尿素箱一旦误加后，车辆起动SCR系统工作，会将喷入排气管，此时排气管温度非常高，较易引发火灾。所以严禁将加入SCR系统的尿素箱内。
根据工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型车必须满足国4排放标准，但是目前国3及以下车淘汰太慢，国4及以上占比很低。大量假国4车的滥竽充数，让车用尿素市场只是看上去前景广阔而已。 　　尾气黑烟滚滚的重型车犹如移动的雾霾制造者，在不少大城市，雾霾袭城已呈常态，但车司机并未意识到添加车用尿素可能带来的益处。卡车网曾经做过一个试验，一辆国3车与一辆添加车用尿素的国4车同步从广州开往上海，1500多千米下来，后者比前者节省约100元的燃油。天津悦泰石化科技有限公司的技术人员告诉记者：一辆新出厂的合格国4车，添加车用尿素的情况下，动力比不添加的车辆高20%，因为OBD（车载诊断系统）会自动检测车况，未添加车用尿素情况下会降低动力。 　　另外，对于一些后加装SCR系统的国3车辆来说，零部件质量不达标也是造成司机不添加车用尿素的重要原因。当车用尿素不能在合格的装置中发生化学反应，分解尾气中的有害物质，久而久之，有害的金属离子就会沉积下来造成SCR系统“中毒死亡”。 　　算笔经济账 　　重型车排放是机动车治理的重点，环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示，重型车仅占汽车保有量的5.6%，但其NOx和PM排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说，重型车在机动车中，是排放NOx和PM的主要来源。 　　正规的国4车上装有SCR系统，包括尾气处理液罐和OBD装置。在加的同时，必须加入车用尿素才能缓解车尾气的污染。2005年以来，欧盟各国及美国、日本等发达国家为满足日益严格的车尾气排放标准要求，普遍使用车尾气处理液来降低尾气中NOx含量。 　　而且，驾驶不达标车的司机，是尾气污染的**个受害者。从长远来看，他们不但健康受损，经济上也未必占便宜，因为一套SCR装置的费用在1.2万到2万元之间，如果重型车一年行驶20万千米，根据卡车网实际测试的节油数据，这部分成本一年之内便可以赚回来。此外，提升20%的动力，对于重型车司机来说，提升的工作效率也能带来不小的经济收益。 
图蓝车用尿素溶液品牌批发 图蓝车用尿素溶液品牌，图蓝牌车用尿素 大部分车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点较低（冰点-11℃）。 细节需注意——加注需防杂质防溢出尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有**管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。 　　加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制，正确使用车用尿素。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。 　　另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。 　　目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。 储存需避光防尘——打开后尽快使用避免温度过高和过低尿素在运输过程中，需要避光和高温。较佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。 　　车用尿素使用需注意，受温度影响国内绝大多数地区储存尿素溶液，保质期在半年和三年都不等。为通常半年内产品性能稳定。 　　避尘运输时防破损如果尿素在脏乱灰尘布满的地方储存就很溶液沾染杂质。在行车时，通常也会捎上几桶尿素防止尿素溶液用尽限功率。卡友在携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。